旋压配件使用锻造、铸造和旋压工艺的不同
2017-11-24
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车主考虑更换轮毂旋压配件，主要是希望通过更换轮毂美化整车外观并且提升性能，所以对于轮毂旋压配件来说最重要的三点就是：设计、重量还有质量。
现在市面上主流的几种轮毂制造工艺分别是锻造、铸造和新兴的旋压工艺。这些的了解，可能外行的人不是很懂，借此次机会小编带着大家一起来看看旋压配件有什么不同：
1、锻造：优势在于轻量化、强度高，但由于制作成本高，售价往往令人望而却步。强调：Made in黑作坊的，我们不予对比了。
2、铸造：传统工艺，价格较低但重量优势略差，很难满足改装车主对于性能提升的要求。
3、旋压：旋压轮毂在重量上比铸造轮毂要轻，强度要高，虽与锻造轮毂仍有差距，但价格
是贴心的不行，所以旋压轮毂现在已成为众多改装车主的心头好。
冷凝旋压技术可以让传统工艺在强度上提升20%，金属韧性提高50%，进而造成在同等承重强度下，重量可以减轻20%，可以接近锻造的水准。以美国ACE轮毂为例，冷凝旋压轮毂的重量接近同尺寸且造型相似的HRE锻造轮毂。而且由于冷凝旋压工艺使金属分子排列发生改变，因此金属结构更紧密更结实，所以在造型上可以更为丰富，同样造型的冷凝旋压轮毂旋压配件，承重要比铸造轮毂高很多。
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